CORGI CLASSICS 1/50 REF : 71103 RENAULT FAINEANT 1957 VICHY ETAT 1998

CORGI CLASSICS 1/50 REF : 71103  RENAULT FAINEANT 1957 VICHY ETAT  1998   DIM : 144 mm   POIDS : 320 g    Le Renault R4140 est un camion à cabine avancée de 5 et 7 tonnes de charge utile fabriqué par Renault à partir de juin 1950. Le surnom de « fainéant » lui a été donné à cause de la position couchée du moteur sous le châssis et de sa faible nervosité. La version tracteur pour semi-remorque autorise un poids total roulant autorisé de 23 tonnes. À l'avant, l'éclairage confié à quatre projecteurs (deux feux de route et deux feux de croisement) est nouveau. En 1952, la puissance du moteur type 572 passe à 120 chevaux. Le modèle est reconnaissable à ses feux d'angle à l'avant. Pour les modèles 1957, le « fainéant » est le premier camion à prendre la marque Saviem seule1. Deux modèles existent : le Mondragon de 15,5 tonnes de poids total en charge (P.T.C.) avec une charge utile de 5 tonnes et le Tancarville de 15,8 tonnes de P.T.C. avec une charge utile de 7 tonnes. Situé dans l'empattement sous le châssis, le moteur horizontal 6 cylindres en ligne diesel type 568 de 6,234 litres développe 105 chevaux. Son bruit de fonctionnement est caractéristique et se reconnait de très loin. La boîte de vitesses est à cinq rapports et les freins sont à air comprimé (sauf sur le 5 tonnes). Les amortisseurs avant hydrauliques et le levier de vitesses au volant sont nouveaux. L'implantation particulière de la mécanique du Renault « fainéant » implique un rehaussement de la zone de chargement. Le moteur central allège le poids sur l'avant en facilitant la progression sur les terrains difficiles et libère un espace dans la cabine permettant d'emmener un passager supplémentaire. Ces avantages sont particulièrement appréciés dans les métiers du bâtiment et des travaux publics. D'ailleurs, à partir de 1963, seul subsiste le TP10 Tancarville dans la gamme chantier au côté du S9 (ex-JL). Le camion porteur TP10 Tancarville possède un moteur diesel six cylindres Fulgur 646 de 150 chevaux et de 6,842 litres, une transmission manuelle à 5 rapports et des freins à air comprimé. D'un poids de 15,5 tonnes de P.T.C., il existe en configuration 4x2 et 4x4. Le TP10 Tancarville est resté au catalogue jusqu'en 1967. Sur le TP 4x4 Tancarville, le moteur, est rehaussé afin de laisser passer le renvoi de l'arbre de transmission vers l'avant, et impose un bossage du châssis derrière la cabine dit en col de cygne.