DOUBLE TOURNOIS - LOUIS XIII LE JUSTE 1639 B ou R DIM : 20 mm POIDS...
DOUBLE TOURNOIS CHARLES 1er 1636 DIM : 19 mm POIDS : 1.75 g
SOLIDUS ( Billon ) CHRISTINA ( 1632-1654 ) LIVONIE SUEDOISE DIM : 17 mm...
DECANUMMIUM MAURICE 1er TIBERE ND ( 582 – 602 Ap. J.C. ) CONSTANTINOPLE...
CENTENIONALIS CONSTANTIN 1er le GRAND 337 – 340 Ap. J.C. ANTIOCHE...
POTIN AULERQUES EBUROVICES ND ( 60 – 50 Av. J.C. ) – au CHEVAL - EVREUX...
POTIN BELLOVAQUES aux CHEVRONS et au DEMI CERCLE ND ( 50 – 20 Av J.C. )...
POTIN TURONS – A la TETE DIABOLIQUE et au TAUREAU ND ( 80 – 50 Av J.C. )...
POTIN TURONS – A la TETE DIABOLIQUE et au TAUREAU à DROITE ND ( 80 – 50...
POTIN AULERQUES EBUROVICES ND ( 60 – 50 Av. J.C. ) – TETE STYLISEE et au...
POTIN TURONS – A la TETE DIABOLIQUE et au TAUREAU ND ( 80 – 50 Av J.C. )...
POTIN TURONS – A la TETE DIABOLIQUE et au TAUREAU ND ( 80 – 50 Av J.C. )...
POTIN TURONS – A la TETE DIABOLIQUE et au TAUREAU ND ( 80 – 50 Av J.C. )...
POTIN TURONS – A la TETE DIABOLIQUE et au TAUREAU ND ( 80 – 50 Av J.C. )...
JETON de COMPTE au ROI DEBOUT ND NUREMBERG DIM : 25 mm POIDS : 1.30 g
JETON de COMPTE BRONZE à la NEF ND ( 1490 - 1550 ) NUREMBERG DIM : 24...
JETON CHARLES IX 1567 NUREMBERG RARE R2 DIM : 25 mm POIDS : 2.15 g
ANTONINIEN ( Billon 20 ‰ ) TETRICUS 272 - 273 Ap. J.C. COLOGNE DIM :...
QUADRANS à l’AUTEL des GAULES TIBERE 14 – 15 Ap. J.C. LYON RARE R2...
ANTONINIEN ( Billon 20 ‰ ) VICTORINUS 269 - 270 Ap. J.C. COLOGNE DIM...
10 CENTIMES ( Billon 200 ‰ ) LOUIS...
C'est en 1919 que Ferdinand de Vazeilles crée la Fonderie de précision de Nanterre qui devient une des plus renommées d'Europe pour le moulage sous pression de matériaux spéciaux appliqué à l'automobile et à l'aviation (culasse, carburateur, etc.). Il a l'idée en 1930 d'utiliser le métal injecté pour réaliser des jouets techniques qui jusque là ...
C'est en 1919 que Ferdinand de Vazeilles crée la Fonderie de précision de Nanterre qui devient une des plus renommées d'Europe pour le moulage sous pression de matériaux spéciaux appliqué à l'automobile et à l'aviation (culasse, carburateur, etc.). Il a l'idée en 1930 d'utiliser le métal injecté pour réaliser des jouets techniques qui jusque là étaient surtout en tôle. Il pense que c'est un gage de robustesse et donne le nom de Solido aux premiers véhicules qui sont fabriqués en zamac et sortent en 1933. Il s'agit de jouets transformables et non de reproduction miniature de véhicules réels. L'entité Solido est créée en 1937 et est consacrée uniquement aux jouets en zamac. Les éléments de construction sont la carrosserie, le châssis sur lequel on insère les essieux (motorisés ou non par moteur à ressort) et fixé par deux vis à la carrosserie. C'est en 1957 que Solido commence la fabrication de modèles de véhicules sportifs réels à l'échelle classique du 1/43e : le premier modèle est la Jaguar Le Mans avec des essieux montés sur une lame de ressort donnant l'impression d'une suspension réelle. En 1960, Solido lance une « série militaire » qui connaîtra par la suite un grand succès. Une des particularités de certains véhicules est que les chenilles articulées sont elles aussi réalisées en fines pièces de zamac. À partir des années 1960, les modèles sportifs de Solido abandonnent progressivement le côté jouet où la qualité de reproduction comptait moins que l'aspect ludique, pour une production très réaliste des prototypes de type 24 heures du Mans, respectant bien les formes et les proportions des voitures, grâce à l'utilisation fréquente des copies des plans d'usine fournies par les constructeurs. En 1970, la série « Âge d'Or » reproduit des véhicules de luxe de l'entre deux guerres. Une série Prestige à l'échelle 1/18e apparaît au cours des années 1980. La société est rachetée par Majorette en 1980. En 1993, le groupe Majorette Solido est racheté par Ideal loisir et en 1998 par le groupe Triumph Adler. En 2003, elle entrera dans le groupe Smoby. En 2006, l'usine d'Oulins (Eure-et-Loir) de 89 salariés ferme ses portes et la production est délocalisée en Asie. En 2008, Majorette Solido est repris par le fond MI 29 puis en 2010 par le groupe allemand Simba Dickie (société mère de Smoby). En 2015 à la suite du Salon du Jouet de Nuremberg, Simba Dickie confie la marque Solido à la société Bretonne Z Models Distribution qui jusque là produisait ses propres modèles 1/18ème en résine sous les marques OttOmobile et GT Spirit. La production est désormais faite au Bangladesh et la collection se tourne désormais vers l'échelle 1/18.
SOLIDO 1/43 CITROEN 2 CV CHARLESTON DIM : 89 mm POIDS : 130 g avec la boite
SOLIDO 1/43 FORD THUNDERBIRD G. SPORT CABRIOLET 1961 DIM : 120 mm POIDS : 170 g avec la boite
SOLIDO 1/43 RENAULT CLIO 2005 DIM : 91 mm POIDS : 130 g avec la boite
SOLIDO 1/43 RENAULT 4 L PARISIENNE 1964 DIM : 85 mm POIDS : 105 g avec la boite
SOLIDO 1/43 RENAULT CLIO DIM : 83 mm POIDS : 125 g avec la boite
SOLIDO 1/43 RENAULT 25 1986 DIM : 108 mm POIDS : 130 g avec la boite
SOLIDO 1/43 FORD MUSTANG 1964 DIM : 106 mm POIDS : 97 g
SOLIDO 1/43 RENAULT 4 L 1964 DIM : 84 mm POIDS : 47 g
SOLIDO 1/43 SIMCA ARONDE P 60 DIM : 95 mm POIDS : 71 g
SOLIDO 1/43 RENAULT ALPINE A 310 1972 DIM : 96 mm POIDS : 143 g avec la boite
SOLIDO 1/43 JAGUAR XJ 12 1978 N° 1806 DIM : 111 mm POIDS : 175 g avec la boite
SOLIDO 1/43 PORSCHE 928 GT N° 1525 DIM : 103 mm POIDS : 185 g avec la boite