3 YUAN Argent 900‰ 1997 WWF – CHINA PANDA – CHINE RARE 50 000 ex...
50 PENCE Argent 925‰ 1997 ALBATROS - CONSERVING NATURE - QUEEN...
2 POUNDS Argent 925‰ 1987 25 TH ANNIVERSARY WWF - QUEEN ELIZABETH II -...
50 PENCE 1998 CONSERVING NATURE - QUEEN ELIZABETH II - FALKLAND ISLANDS...
10 YUAN Argent 925‰ 1998 WWF – CLOUDED LEOPARD – CHINE RARE 40 000...
200 BATH Argent 925‰ 2541 ( 1998 ) WWF – ELEPHANTS – BHUMIBOL...
50 FRANCS Fer plaqué Argent 1877 - 1977 HERCULE - MONNAIE de FANTAISIE...
20 LIRE OR 900 ‰ 1863 TBN VITTORIO EMANUELE II - TURIN - ITALIE SUP+...
10 LIRE OR 900 ‰ 1863 TBN VITTORIO EMANUELE II - TURIN - ITALIE Cours...
LOT 10 MONNAIES de 10 FRANC Argent TURIN - FRANCE Cours au 7.02.2025 :...
LOT 9 MONNAIES de 20 FRANC Argent TURIN - FRANCE Cours au 7.02.2025 :...
1 CENTIME 1964 à rebord EPI DIM : 15 mm POIDS : 1.65 g Cotation...
1 CENTIME 1894 LEOPOLD II - BELGIE DIM : 17 mm POIDS : 2.00 g
5 CENTESIMI 1932 PIVS XI - CITE du VATICAN 100 000 ex DIM : 19 mm...
JETON de MAISON CLOSE 1857 NAPOLEON III - 10 FRANCS RARE R2 DIM : 18...
JETON de MAISON CLOSE ND - SIMONE à SOISSONS - MONNAIE FOURREE RARE R2...
ESSAI 5 FRANCS Etain 1848 VAUTHIER GALLE RARE R1 DIM : 37 mm POIDS :...
ESSAI 1 FRANC Bronze ND ( 1848 ) BARRE RARE R2 DIM : 23 mm POIDS :...
CARTE POSTALE TIMBRE de l'ANNEE 1997...
C'est en 1919 que Ferdinand de Vazeilles crée la Fonderie de précision de Nanterre qui devient une des plus renommées d'Europe pour le moulage sous pression de matériaux spéciaux appliqué à l'automobile et à l'aviation (culasse, carburateur, etc.). Il a l'idée en 1930 d'utiliser le métal injecté pour réaliser des jouets techniques qui jusque là ...
C'est en 1919 que Ferdinand de Vazeilles crée la Fonderie de précision de Nanterre qui devient une des plus renommées d'Europe pour le moulage sous pression de matériaux spéciaux appliqué à l'automobile et à l'aviation (culasse, carburateur, etc.). Il a l'idée en 1930 d'utiliser le métal injecté pour réaliser des jouets techniques qui jusque là étaient surtout en tôle. Il pense que c'est un gage de robustesse et donne le nom de Solido aux premiers véhicules qui sont fabriqués en zamac et sortent en 1933. Il s'agit de jouets transformables et non de reproduction miniature de véhicules réels. L'entité Solido est créée en 1937 et est consacrée uniquement aux jouets en zamac. Les éléments de construction sont la carrosserie, le châssis sur lequel on insère les essieux (motorisés ou non par moteur à ressort) et fixé par deux vis à la carrosserie. C'est en 1957 que Solido commence la fabrication de modèles de véhicules sportifs réels à l'échelle classique du 1/43e : le premier modèle est la Jaguar Le Mans avec des essieux montés sur une lame de ressort donnant l'impression d'une suspension réelle. En 1960, Solido lance une « série militaire » qui connaîtra par la suite un grand succès. Une des particularités de certains véhicules est que les chenilles articulées sont elles aussi réalisées en fines pièces de zamac. À partir des années 1960, les modèles sportifs de Solido abandonnent progressivement le côté jouet où la qualité de reproduction comptait moins que l'aspect ludique, pour une production très réaliste des prototypes de type 24 heures du Mans, respectant bien les formes et les proportions des voitures, grâce à l'utilisation fréquente des copies des plans d'usine fournies par les constructeurs. En 1970, la série « Âge d'Or » reproduit des véhicules de luxe de l'entre deux guerres. Une série Prestige à l'échelle 1/18e apparaît au cours des années 1980. La société est rachetée par Majorette en 1980. En 1993, le groupe Majorette Solido est racheté par Ideal loisir et en 1998 par le groupe Triumph Adler. En 2003, elle entrera dans le groupe Smoby. En 2006, l'usine d'Oulins (Eure-et-Loir) de 89 salariés ferme ses portes et la production est délocalisée en Asie. En 2008, Majorette Solido est repris par le fond MI 29 puis en 2010 par le groupe allemand Simba Dickie (société mère de Smoby). En 2015 à la suite du Salon du Jouet de Nuremberg, Simba Dickie confie la marque Solido à la société Bretonne Z Models Distribution qui jusque là produisait ses propres modèles 1/18ème en résine sous les marques OttOmobile et GT Spirit. La production est désormais faite au Bangladesh et la collection se tourne désormais vers l'échelle 1/18.
SOLIDO 1/32 CITROEN 2 CV 1979 Réf : SS 9302 DIM : 134 mm POIDS : 120 g
SOLIDO 1/32 CITROEN 2 CV 1979 Réf : SS 9302 DIM : 134 mm POIDS : 120 g
SOLIDO 1/32 CITROEN 2 CV 1979 Réf : SS 9302 DIM : 134 mm POIDS : 120 g
SOLIDO 1/32 CITROEN 2 CV 1979 Réf : SS 9302 DIM : 134 mm POIDS : 120 g
SOLIDO 1/32 CITROEN 2 CV 1979 Réf : SS 9302 DIM : 134 mm POIDS : 120 g
SOLIDO 1/50 GMC CCKW 353 6x6 DIM : 130 mm POIDS : 160 g
SOLIDO 1/43 CITERNE MILITAIRE DIM : 57 mm POIDS : 31 g
SOLIDO 1/50 DODGE 4X4 DIM : 87 mm POIDS : 79 g
SOLIDO 1/50 HALF TRACK M3 N° 244 DIM : 125 mm POIDS : 151 g
SOLIDO 1/43 JEEP WILLYS DIM : 81 mm POIDS : 63 g
SOLIDO 1/43 JEEP WILLYS DIM : 81 mm POIDS : 63 g
SOLIDO 1/50 DODGE 4X4 DIM : 87 mm POIDS : 75 g
SOLIDO 1/43 SIMCA CHAMBORD 1958 DIM : 110 mm POIDS : 78 g
SOLIDO 1/43 RENAULT KANGOO 1998 DIM : 94 mm POIDS : 81 g
SOLIDO 1/43 CITROEN 2 CV FOURGONNETTE 1952 DIM : 84 mm POIDS : 58 g
SOLIDO 1/43 NEW MINI 1991 DIM : 83 mm POIDS : 63 g avec la boite
SOLIDO 1/43 PANHARD 24 CT 1964 DIM : 101 mm POIDS : 62 g avec la boite
SOLIDO 1/43 BMW 3er REIHE COUPE CABRIOLET 1993 N° 57 DIM : 102 mm POIDS : 106 g avec la boite
SOLIDO 1/43 MERCEDES BENZ 500 SL COUPE CABRIOLET N° 56 - 1517 DIM : 102 mm POIDS : 96 g avec la boite