ESSAI 20 FRANCS ( Module de ) Nickel 1991 RARE R1 DIM : 27 mm POIDS...
ESSAI 5 FRANCS Bronze 1843 VIROLE BRISEE de THONNELIER - BARRE RARE R1...
ESSAI 5 CENTIMES Zinc 1873 CONTRE MONNAIE RARE R1 DIM : 25 mm POIDS...
MEDAILLE Argent 925‰ 1991 LIBERATION du KOWEIT - ONU RARE 15 000 ex...
1/4 ECU Argent 925‰ 1987 LALETA RARE 15 000 ex DIM : 23 mm POIDS :...
JETON de PHONOGRAPHE ND PATHEPHONE - PARIS QUI CHANTE DIM : 24 mm...
PAISA VS 1965 ( 1908 ) PRITHVI BIR BIKRAM - NEPAL DIM : 23 mm POIDS...
JETON 1610 LOUIS XIII - SACRE À REIMS DIM : 28 mm POIDS : 3.45 g
JETON ND S. GEORGIUS – KREMNITZ - HONGRIE DIM : 19 mm POIDS : 1.80 g
1 DALDRE Argent 750‰ 1633 ‘’ ECU au LION ‘’ REGION de FRISE OCCIDENTALE...
500 LIRE Argent 835‰ 1966 An IV PAVLVS VI - VATICAN DIM : 29 mm...
DOLLAR Argent 900‰ 1987 S LIBERTY - CONSTITUTION BICENTENNIAL - USA...
DOLLAR Argent 900‰ 1989 S LIBERTY - CONGRESS BICENTENNIAL - USA DIM :...
DOLLAR Argent 900‰ 1878 S MORGAN - USA DIM : 38 mm POIDS : 26.75 g...
DOLLAR Argent 900‰ 1880 S MORGAN - USA DIM : 38 mm POIDS : 26.75 g...
DUCAT Argent 873‰ 1659 HARDERWIJK – PROVINCE de GUELDRE - PAYS BAS...
PANTAGON Argent 875 ‰ 1671 MAXIMILIEN-HENRI de BAVIERE – PRINCE EVEQUE –...
TOLLERO ( THALER ) Argent 1692 COSIMO III – FLORENCE – LIVERNO – GRAND...
THALER Argent 1780 X MARIE THERESE – VIENNE - AUTRICHE ( Frappe...
PANTAGON Argent 875 ‰ 1649 PHILIPPE IV – BRUGES - COMTÉ DE FLANDRE-...
C'est en 1919 que Ferdinand de Vazeilles crée la Fonderie de précision de Nanterre qui devient une des plus renommées d'Europe pour le moulage sous pression de matériaux spéciaux appliqué à l'automobile et à l'aviation (culasse, carburateur, etc.). Il a l'idée en 1930 d'utiliser le métal injecté pour réaliser des jouets techniques qui jusque là ...
C'est en 1919 que Ferdinand de Vazeilles crée la Fonderie de précision de Nanterre qui devient une des plus renommées d'Europe pour le moulage sous pression de matériaux spéciaux appliqué à l'automobile et à l'aviation (culasse, carburateur, etc.). Il a l'idée en 1930 d'utiliser le métal injecté pour réaliser des jouets techniques qui jusque là étaient surtout en tôle. Il pense que c'est un gage de robustesse et donne le nom de Solido aux premiers véhicules qui sont fabriqués en zamac et sortent en 1933. Il s'agit de jouets transformables et non de reproduction miniature de véhicules réels. L'entité Solido est créée en 1937 et est consacrée uniquement aux jouets en zamac. Les éléments de construction sont la carrosserie, le châssis sur lequel on insère les essieux (motorisés ou non par moteur à ressort) et fixé par deux vis à la carrosserie. C'est en 1957 que Solido commence la fabrication de modèles de véhicules sportifs réels à l'échelle classique du 1/43e : le premier modèle est la Jaguar Le Mans avec des essieux montés sur une lame de ressort donnant l'impression d'une suspension réelle. En 1960, Solido lance une « série militaire » qui connaîtra par la suite un grand succès. Une des particularités de certains véhicules est que les chenilles articulées sont elles aussi réalisées en fines pièces de zamac. À partir des années 1960, les modèles sportifs de Solido abandonnent progressivement le côté jouet où la qualité de reproduction comptait moins que l'aspect ludique, pour une production très réaliste des prototypes de type 24 heures du Mans, respectant bien les formes et les proportions des voitures, grâce à l'utilisation fréquente des copies des plans d'usine fournies par les constructeurs. En 1970, la série « Âge d'Or » reproduit des véhicules de luxe de l'entre deux guerres. Une série Prestige à l'échelle 1/18e apparaît au cours des années 1980. La société est rachetée par Majorette en 1980. En 1993, le groupe Majorette Solido est racheté par Ideal loisir et en 1998 par le groupe Triumph Adler. En 2003, elle entrera dans le groupe Smoby. En 2006, l'usine d'Oulins (Eure-et-Loir) de 89 salariés ferme ses portes et la production est délocalisée en Asie. En 2008, Majorette Solido est repris par le fond MI 29 puis en 2010 par le groupe allemand Simba Dickie (société mère de Smoby). En 2015 à la suite du Salon du Jouet de Nuremberg, Simba Dickie confie la marque Solido à la société Bretonne Z Models Distribution qui jusque là produisait ses propres modèles 1/18ème en résine sous les marques OttOmobile et GT Spirit. La production est désormais faite au Bangladesh et la collection se tourne désormais vers l'échelle 1/18.
SOLIDO 1/43 MERCEDES 190 Réf : 1506 DIM : 100 mm POIDS : 67 g
SOLIDO 1/43 RENAULT ALPINE BERLINETTE DIM : 88 mm POIDS : 70 g avec la boite
SOLIDO 1/43 LAND ROVER 110 - GUIDE du ROUTARD 1998 Réf : 4000.2101 DIM : 106 mm POIDS : 165 g avec la boite
SOLIDO 1/43 PEUGEOT 406 Réf: 1560 DIM : 105 mm POIDS : 130 g avec la boite
SOLIDO 1/43 BMW Z8 2000 Réf: 1561 DIM : 101 mm POIDS : 160 g avec la boite
SOLIDO 1/43 MERCEDES BENZ 300 SL Réf: 4502 DIM : 103 mm POIDS : 102 g avec le socle
SOLIDO 1/43 ALPINE RENAULT BERLINETTE A 110 DIM : 88 mm POIDS : 54 g
SOLIDO 1/43 VOLKSWAGEN COCCINELLE COUPE CABRIOLET 1950 DIM : 93 mm POIDS : 60 g avec la boite
SOLIDO 1/43 BMW COUPE CABRIOLET Z8 DIM : 102 mm POIDS : 90 g
SOLIDO 1/17 RENAULT 4 CV 1954 Réf : 8059 DIM : 213 mm POIDS : 515 g avec le socle
SOLIDO 1/17 RENAULT 4 CV 1954 Réf : 8204 DIM : 213 mm POIDS : 495 g
SOLIDO 1/43 RENAULT 8 GORDINI 1998 Réf : 3 DIM : 92 mm POIDS : 62 g
SOLIDO 1/43 VOLKSWAGEN COCCINELLE 1950 Réf : 22 - FEUERWEHR - STADT WIEN DIM : 93 mm POIDS : 52 g
SOLIDO 1/43 PEUGEOT 605 Réf : 74 DIM : 110 mm POIDS : 104 g avec la boite
RENAULT 1/43 RENAULT SCENIC RXI 2.0 16V 1999 DIM : 96 mm POIDS : 270 g
SOLIDO 1/43 BMW Série 3 1993 Réf : 169 DIM : 102 mm POIDS : 91 g
SOLIDO 1/43 BMW Série 3 COUPE CABRIOLET 1993 Réf : 57 DIM : 102 mm POIDS : 89 g
SOLIDO 1/43 MERCEDES BENZ 500 SL COUPE CABRIOLET Réf : 56 DIM : 102 mm POIDS : 79 g
SOLIDO 1/43 MERCEDES BENZ CLK COUPE Réf : 193 DIM : 108 mm POIDS : 100 g avec la boite
SOLIDO 1/43 MATRA SIMCA MS 670 - Le MANS Réf : 85 DIM : 105 mm POIDS : 103 g avec la boite