DENIER Argent 500 ‰ CARACALLA 216 Ap J.C. ROME RARE R1 DIM : 18 mm...
DENIER Argent 550 ‰ JULIA DOMNA 250 Ap J.C. ROME DIM : 18 mm...
DENIER Argent SEPTIME SEVERE 210 Ap J.C. ROME RARE R1 DIM : 20 mm...
ANTONINIEN Argent 400 ‰ TRAJAN DECE 250 Ap J.C. ROME RARE R1 DIM :...
ANTONINIEN Argent 450 ‰ GORDIEN III 240 - 243 Ap J.C. ROME RARE R1...
DENIER Argent 550 ‰ GETA 202 Ap J.C. ROME DIM : 20 mm POIDS :...
DENIER Argent 550 ‰ GETA 207 Ap J.C. ROME DIM : 19 mm POIDS :...
DENIER Argent 500 ‰ PLAUTILLE 203 Ap J.C. ROME RARE R1 DIM : 19 mm...
DENIER Argent 550 ‰ SEPTIME SEVERE 204 Ap J.C. ROME RARE R1 DIM : 19...
DUPONDIUS MARC AURELE 170 Ap J.C. ROME DIM : 22 mm POIDS : 9.80 g
DENIER Argent 900 ‰ TRAJAN 111 Ap J.C. ROME DIM : 18 mm POIDS :...
DENIER Argent 900 ‰ TRAJAN 108 Ap J.C. ROME DIM : 19 mm POIDS :...
DENIER Argent 950 ‰ CIPIA 115 - 114 Av J.C. ROME DIM : 18 mm POIDS...
DENIER Argent 950 ‰ FABI LABEO 124 Av J.C. ROME DIM : 18 mm POIDS...
DRACHME Argent 357 – 340 Av J.C. CHALCÉDOINE - BITHYNIE RARE R1 DIM :...
STATERE Argent 340 – 332 Av J.C. TARENTE DIM : 20 mm POIDS : 5.75 g
TETRADRACHME Argent 274 – 270 Av J.C. ANTIOCHUS 1er SOTER - ROYAUME...
HEMI STATERE Electrum AULERQUE EBUROVICE au SANGLIER et à l’ANNELET...
SESTERCE GORDIEN III 242 Ap J.C. ROME RARE R1 DIM : 29 mm POIDS :...
SESTERCE MAXIMIN 1er THRACE 235 Ap J.C. ROME RARE R1 DIM : 30 mm...
Simca ( Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile ) était, à l'origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour produire en France des véhicules sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat de 1935 à 1938 puis après, sous la seule marque Simca. Ce procédé a permis à Fiat de vendre ses modèles sur le territo...
Simca ( Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile ) était, à l'origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour produire en France des véhicules sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat de 1935 à 1938 puis après, sous la seule marque Simca. Ce procédé a permis à Fiat de vendre ses modèles sur le territoire français sans payer de taxes d'importations et de droits de douane, car Simca était une entreprise basée en France et qu'il n'existait pas, à l'époque, de politique de libre-échange entre les deux pays. La marque est créée juridiquement le 2 novembre 1934. Sa production démarra le 1er juillet 1935. Simca absorbe Ford France en décembre 1954. La firme y gagne une grande usine à Poissy qu'elle agrandira considérablement et aussi une nouvelle gamme de modèles à moteurs V8 à l'esthétique américaine : les nouvelles "Vedette 55" déclinées en diverses finitions et variantes de carrosseries (Versailles, Trianon, Régence, Marly, puis Beaulieu, Chambord, Ariane, Présidence). Des voitures plus accessibles à la classe moyenne, comme la Simca 1000 (qui éclipsera la Renault Dauphine et connaîtra 16 ans de succès), prendront ensuite leur place. La marque sera reprise successivement par Chrysler, puis par Peugeot qui renomme Simca et les marques britanniques de l'ancien groupe Rootes en Talbot en 1979. Le nom attribué à une marque de voitures de sport et de luxe de l'entre-deux-guerre, rachetée par Simca en 1958 et disparue en 1960, au motif que celle-ci disposait d'une bonne image tant en France qu'au Royaume-Uni. En fait, elle évoque surtout des souvenirs à ceux qui ont joué avec la Talbot Lago T26C de course de Dinky Toys dans les années Cinquante. Le choix peut paraître logique dans la mesure où le nom de Simca était quasiment inconnu outre-Manche. Mais les marques de l'ancien groupe Rootes telles que Talbot, qui venaient remplacer ( Sunbeam notamment ) étaient aussi connues que Simca en France. C'est d'ailleurs une Talbot Sunbeam (et non une Talbot) qui sera championne du monde des rallyes en 1981. Cette confusion d'appellations s'avèrera être avec le recul une erreur stratégique majeure. De plus, les modèles produits ensuite, ne vont pas refléter l'ancienne image de luxe et sportive. Tout cela entraîne la disparition de la firme, six ans plus tard. La marque Simca fait aujourd'hui partie du patrimoine du groupe PSA.
SOLIDO 1/43 SIMCA ARONDE P 60 DIM : 95 mm POIDS : 71 g
SOLIDO 1/43 SIMCA 1000 RALLYE 2 1973 DIM : 86 mm POIDS : 81 g avec la boite
SOLIDO SIMCA CHAMBORD 1958 1/43 DIM : 110 mm POIDS : 78 g
SOLIDO 1/43 SIMCA COUPE DE VILLE 1956 DIM : 99 mm POIDS : 54 g