BARETTE RAPPEL de DECORATION de la MEDAILLE de la CROIX de la VALEUR...
LOT 50 MONNAIES de 1 FRANC Argent 835 ‰ SEMEUSE Cours au 19.10.2024 :...
COLLIER OR 800 ‰ - Poinçon CHARANCON DIM : 450 mm POIDS : 4.53 g...
COLLIER OR 500 ‰ - 12 CARATS DIM : 550 mm POIDS : 4.95 g Cours au...
IXO 1/43 CHEVROLET OPALA COMODORO 250 COUPE 1982 DIM : 110 mm POIDS...
ELIGOR 1/43 RENAULT 4 CV BERLINE Type R 1060 1948 DIM : 82 mm POIDS...
SOLIDO S 1/43 BMW Z8 COUPE CABRIOLET 1999 Réf : 1581 DIM : 102 mm...
DE AGOSTINI 1/43 OPEL REKORD P2 1961 DIM : 104 mm POIDS : 107 g...
STARLINE MODELS 1/43 OSCA MT4 1957 - 1000 MIGLIA DIM : 90 mm POIDS...
SOLIDO S 1/43 ALFA ROMEO GUILIETTA SPIDER 1958 Réf : 4577 DIM : 92 mm...
SOLIDO S 1/43 FORD VEDETTE 1953 Réf : 4593 DIM : 108 mm POIDS : 170...
SALVAT 1/43 IKA BERGANTIN 1960 DIM : 100 mm POIDS : 140 g avec la...
IST MODELS 1/43 VOLKSWAGEN BEETLE COCCINELLE DIM : 92 mm POIDS : 63...
MINICHAMPS 1/43 VOLKSWAGEN NEW BEETLE COCCINELLE DIM : 93 mm POIDS :...
MEDAILLE Bronze INTERALLIES - BELGIQUE 1914 1918 DIM : 84 mm x 48 mm...
MEDAILLE Argent de l’HYGIENE, de l’ASSISTANCE et de la PREVOYANCE...
MEDAILLE Argent de CHEVALIER de l’ÉTOILE NOIRE du BÉNIN ( ex- DAHOMEY )...
NOREV 1/43 RENAULT 30 1976 DIM : 104 mm POIDS : 91 g avec la boite
BOUCLES d'OREILLES OR 750 ‰ - 18 CARATS DIM : 14 mm POIDS : 0.83 g...
JOUEF HO 1/87 AUTORAIL DIESEL X 3800 « PICASSO » 4763 DIM : 255 mm...
ESSAI 20 FRANCS CONCOURS 1848...
Norev est une marque française de modélisme automobile créée en septembre 1945. Le nom de la société est l'anacyclique (mot écrit à l'envers) de Véron, nom des trois frères créateurs de la marque : Paul, Joseph et Émile Véron (ce dernier créera plus tard Majorette), et est aussi un raccourci phonétique de l'expression (les jouets de) « Nos rêves...
Norev est une marque française de modélisme automobile créée en septembre 1945. Le nom de la société est l'anacyclique (mot écrit à l'envers) de Véron, nom des trois frères créateurs de la marque : Paul, Joseph et Émile Véron (ce dernier créera plus tard Majorette), et est aussi un raccourci phonétique de l'expression (les jouets de) « Nos rêves » (d'enfant). Les premières productions étaient de simples jouets en plastique (machines à coudre, biberons, montres et finalement des garages et des autos miniatures au 1/72e environ), sans rapport avec la production à venir. Face au succès des autos Dinky Toys au 1/43e, la firme se tourne vers le moulage plastique de véhicules miniatures en 1953. Pour limiter les coûts de production, le plastique utilisé est teinté dans la masse : la rhodialite développée par Rhône-Poulenc et Rhodiaceta. Le premier modèle est la Simca Aronde. Ce premier modèle se reconnaît à son plancher métallique doré et sa fameuse boîte illustré d'un lapin. Viendront ensuite la Ford Vedette, la Citroën 15 Six, la Panhard Dyna Z et la 4CV ; ces premières séries ont des pare-chocs métallisés assez fins et fidèles mais des roues de couleur, des pneus blancs peu réalistes et une antenne radio pour la version « luxe ». Ces miniatures sont vendues dans des boîtes caisses (à partir de 1955) dont une des faces est illustrée du modèle et une autre reprend les principales caractéristiques et performances du modèle. Parmi les nombreux modèles produits, on peut citer la 2CV, la 2CV commerciale, la 203, la 403, la Vedette dépanneuse, les Simca Beaulieu, Chambord, Ariane, les SIMCA Miramas, Trianon, Marly Ambulance,... Dans les années 1960, Norev reproduit une gamme assez large de véhicules de tourisme (Peugeot 204 et 404, Citroen 2CV, 3CV, AMI6…), de sport (Maserati Ghibli, Ferrari 246), de course mais aussi des utilitaires (Renault Estafette, Citroen HY), des camions (Berliet TBO porte automobiles, benne, ...) et des engins de travaux publics (Niveleuse Richier, grue pelleteuse articulée ...). Les boîtes en carton sont remplacées par des boîtes à socle recouvertes d'un rhodoïd puis par des boîtes à opercules, dites boîtes à oreilles. Des essais de diversification avec des modèles peints plutôt que colorés dans la masse sont tentés mais sans succès (quelques modèles connus comme la Ford Anglia, la Fiat 2300…). Afin d’accroître ses ventes, Norev produit des voitures sans vitrage et vendues dans des boîtes spécifiques à damier ou des boîtes en carton percées d'un orifice pour laisser voir la couleur du véhicule. Ce sera la série Baby. La finesse de la gravure, la présence de pièces rapportées, rendent ces miniatures attrayantes et en raison d'un prix peu élevé, elles sont parfois rangées dans le domaine du jouet. La firme finira d'ailleurs par renoncer à l'usage de la rhodialite peu fiable dans le temps (c'est ce que l'on appelle la maladie du plastique qui frappe des marques comme Joustra ou Gégé. Norev va se tourner aussi vers la production de miniatures en métal sous l'appellation Jet-car après avoir essayé, dans la série Cométal, un retour vers un mélange entre plancher métal et caisse plastique. Les modèles Cométal sont la Renault 4L, la 2CV, la 2CV commerciale (dont une version publicitaire pour la maison de champagne Canard-Duchêne et la VW Coccinelle). Norev va aussi se lancer dans la fabrication de modèles au 1/86e : la fameuse série des « micro-miniatures » et sa variation en métal : la série des « micro-métals ». La qualité et la diversité des Norev vont croître rapidement. Il est à noter que les modèles d'origine ont été repris et améliorés et sont toujours produits. En 1976, la firme cède au créateur de la marque Eligor quelques modèles : Citroën HY, 3CV Fourgonnette, Traction, Rosalie, mais aussi Renault 4CV, Peugeot 203 et 403, Chrysler New-Yorker et bien d'autres. C'est l'entreprise LBS, dirigée par Louis SURBER, qui assurera la fabrication de ces miniatures destinées aux collectionneurs. En 1986, la société est reprise par Marc Fischer. Après avoir abandonné la production de jouets, le modéliste va alors s'orienter vers le marché des miniatures de collection alors en plein essor. Norev produit des répliques officielles de voitures françaises vendues par les concessions Peugeot et Citroën ; Peugeot sera le symbole de ce nouveau départ avec la 206.
NOREV 1/43 RENAULT 30 1976 DIM : 104 mm POIDS : 91 g avec la boite
NOREV 1/43 RENAULT 30 1976 DIM : 104 mm POIDS : 71 g
NOREV 1/43 SIMCA 1000 DIM : 86 mm POIDS : 23 g
NOREV 1/43 CITROEN DS 19 N° 48 DIM : 109 mm POIDS : 34 g
NOREV 1/43 RENAULT 14 1976 DIM : 94 mm POIDS : 53 g
NOREV 1/43 TALBOT MATRA BAGHEERA N° 825 DIM : 91 mm POIDS : 64 g
NOREV 1/43 CITROEN DS 21 CABRIOLET 1970 DIM : 115 mm POIDS : 65 g
NOREV 1/43 RENAULT 4L N° 53 DIM : 82 mm POIDS : 21 g Nota : manque angle pare-choc avant droit
NOREV 1/43 RENAULT MEGANE CABRIOLET 1998 - La REDOUTE - TOUR de FRANCE DIM : 93 mm POIDS : 90 g
NOREV 1/43 PEUGEOT 206 + 2009 Réf : 472651 DIM : 87 mm POIDS : 195 g avec la boite
NOREV 1/43 FIAT PANDA 45 1980 DIM : 77 mm POIDS : 125 g avec la boite
NOREV 1/43 FIAT UNO 1983 DIM : 85 mm POIDS : 125 g avec la boite
NOREV 1/43 RENAULT 4 PARISIENNE 1964 DIM : 86 mm POIDS : 47 g Nota : Manque le toit ouvrant
NOREV 1/43 RENAULT 4 FOURGONNETTE 1962 - LA POSTE DIM : 86 mm POIDS : 67 g
NOREV 1/43 LOLA ASTON MARTIN LMP1 - Le MANS 2010 - P. RAGUES – V. ICKX et F. MAILLEUX DIM : 108 mm POIDS : 68 g
NOREV 1/43 PEUGEOT 908 HDI - Le MANS 2009 - M. GENE - A. WURZ et D. BRABHAM DIM : 105 mm POIDS : 68 g
NOREV 1/86 PANHARD 24 CT DIM : 48 mm POIDS : 4 g
NOREV 1/43 MERCEDES SSK 1928 N° 150 DIM : 103 mm POIDS : 27 g
NOREV 1/43 PEUGEOT 201 Réf : 6 DIM : 91 mm POIDS : 22 g
NOREV 1/43 PEUGEOT 405 TURBO 16 - DAKAR 1990 DIM : 101 mm POIDS : 168 g avec la boite