ESSAI 20 FRANCS ( Module de ) Nickel 1991 RARE R1 DIM : 27 mm POIDS...
ESSAI 5 FRANCS Bronze 1843 VIROLE BRISEE de THONNELIER - BARRE RARE R1...
ESSAI 5 CENTIMES Zinc 1873 CONTRE MONNAIE RARE R1 DIM : 25 mm POIDS...
MEDAILLE Argent 925‰ 1991 LIBERATION du KOWEIT - ONU RARE 15 000 ex...
1/4 ECU Argent 925‰ 1987 LALETA RARE 15 000 ex DIM : 23 mm POIDS :...
JETON de PHONOGRAPHE ND PATHEPHONE - PARIS QUI CHANTE DIM : 24 mm...
PAISA VS 1965 ( 1908 ) PRITHVI BIR BIKRAM - NEPAL DIM : 23 mm POIDS...
JETON 1610 LOUIS XIII - SACRE À REIMS DIM : 28 mm POIDS : 3.45 g
JETON ND S. GEORGIUS – KREMNITZ - HONGRIE DIM : 19 mm POIDS : 1.80 g
1 DALDRE Argent 750‰ 1633 ‘’ ECU au LION ‘’ REGION de FRISE OCCIDENTALE...
500 LIRE Argent 835‰ 1966 An IV PAVLVS VI - VATICAN DIM : 29 mm...
DOLLAR Argent 900‰ 1987 S LIBERTY - CONSTITUTION BICENTENNIAL - USA...
DOLLAR Argent 900‰ 1989 S LIBERTY - CONGRESS BICENTENNIAL - USA DIM :...
DOLLAR Argent 900‰ 1878 S MORGAN - USA DIM : 38 mm POIDS : 26.75 g...
DOLLAR Argent 900‰ 1880 S MORGAN - USA DIM : 38 mm POIDS : 26.75 g...
DUCAT Argent 873‰ 1659 HARDERWIJK – PROVINCE de GUELDRE - PAYS BAS...
PANTAGON Argent 875 ‰ 1671 MAXIMILIEN-HENRI de BAVIERE – PRINCE EVEQUE –...
TOLLERO ( THALER ) Argent 1692 COSIMO III – FLORENCE – LIVERNO – GRAND...
THALER Argent 1780 X MARIE THERESE – VIENNE - AUTRICHE ( Frappe...
PANTAGON Argent 875 ‰ 1649 PHILIPPE IV – BRUGES - COMTÉ DE FLANDRE-...
AURELIANUS ( billon 50 ‰ ) PROBUS...
Norev est une marque française de modélisme automobile créée en septembre 1945. Le nom de la société est l'anacyclique (mot écrit à l'envers) de Véron, nom des trois frères créateurs de la marque : Paul, Joseph et Émile Véron (ce dernier créera plus tard Majorette), et est aussi un raccourci phonétique de l'expression (les jouets de) « Nos rêves...
Norev est une marque française de modélisme automobile créée en septembre 1945. Le nom de la société est l'anacyclique (mot écrit à l'envers) de Véron, nom des trois frères créateurs de la marque : Paul, Joseph et Émile Véron (ce dernier créera plus tard Majorette), et est aussi un raccourci phonétique de l'expression (les jouets de) « Nos rêves » (d'enfant). Les premières productions étaient de simples jouets en plastique (machines à coudre, biberons, montres et finalement des garages et des autos miniatures au 1/72e environ), sans rapport avec la production à venir. Face au succès des autos Dinky Toys au 1/43e, la firme se tourne vers le moulage plastique de véhicules miniatures en 1953. Pour limiter les coûts de production, le plastique utilisé est teinté dans la masse : la rhodialite développée par Rhône-Poulenc et Rhodiaceta. Le premier modèle est la Simca Aronde. Ce premier modèle se reconnaît à son plancher métallique doré et sa fameuse boîte illustré d'un lapin. Viendront ensuite la Ford Vedette, la Citroën 15 Six, la Panhard Dyna Z et la 4CV ; ces premières séries ont des pare-chocs métallisés assez fins et fidèles mais des roues de couleur, des pneus blancs peu réalistes et une antenne radio pour la version « luxe ». Ces miniatures sont vendues dans des boîtes caisses (à partir de 1955) dont une des faces est illustrée du modèle et une autre reprend les principales caractéristiques et performances du modèle. Parmi les nombreux modèles produits, on peut citer la 2CV, la 2CV commerciale, la 203, la 403, la Vedette dépanneuse, les Simca Beaulieu, Chambord, Ariane, les SIMCA Miramas, Trianon, Marly Ambulance,... Dans les années 1960, Norev reproduit une gamme assez large de véhicules de tourisme (Peugeot 204 et 404, Citroen 2CV, 3CV, AMI6…), de sport (Maserati Ghibli, Ferrari 246), de course mais aussi des utilitaires (Renault Estafette, Citroen HY), des camions (Berliet TBO porte automobiles, benne, ...) et des engins de travaux publics (Niveleuse Richier, grue pelleteuse articulée ...). Les boîtes en carton sont remplacées par des boîtes à socle recouvertes d'un rhodoïd puis par des boîtes à opercules, dites boîtes à oreilles. Des essais de diversification avec des modèles peints plutôt que colorés dans la masse sont tentés mais sans succès (quelques modèles connus comme la Ford Anglia, la Fiat 2300…). Afin d’accroître ses ventes, Norev produit des voitures sans vitrage et vendues dans des boîtes spécifiques à damier ou des boîtes en carton percées d'un orifice pour laisser voir la couleur du véhicule. Ce sera la série Baby. La finesse de la gravure, la présence de pièces rapportées, rendent ces miniatures attrayantes et en raison d'un prix peu élevé, elles sont parfois rangées dans le domaine du jouet. La firme finira d'ailleurs par renoncer à l'usage de la rhodialite peu fiable dans le temps (c'est ce que l'on appelle la maladie du plastique qui frappe des marques comme Joustra ou Gégé. Norev va se tourner aussi vers la production de miniatures en métal sous l'appellation Jet-car après avoir essayé, dans la série Cométal, un retour vers un mélange entre plancher métal et caisse plastique. Les modèles Cométal sont la Renault 4L, la 2CV, la 2CV commerciale (dont une version publicitaire pour la maison de champagne Canard-Duchêne et la VW Coccinelle). Norev va aussi se lancer dans la fabrication de modèles au 1/86e : la fameuse série des « micro-miniatures » et sa variation en métal : la série des « micro-métals ». La qualité et la diversité des Norev vont croître rapidement. Il est à noter que les modèles d'origine ont été repris et améliorés et sont toujours produits. En 1976, la firme cède au créateur de la marque Eligor quelques modèles : Citroën HY, 3CV Fourgonnette, Traction, Rosalie, mais aussi Renault 4CV, Peugeot 203 et 403, Chrysler New-Yorker et bien d'autres. C'est l'entreprise LBS, dirigée par Louis SURBER, qui assurera la fabrication de ces miniatures destinées aux collectionneurs. En 1986, la société est reprise par Marc Fischer. Après avoir abandonné la production de jouets, le modéliste va alors s'orienter vers le marché des miniatures de collection alors en plein essor. Norev produit des répliques officielles de voitures françaises vendues par les concessions Peugeot et Citroën ; Peugeot sera le symbole de ce nouveau départ avec la 206.
NOREV 1/43 RENAULT MEGANE CABRIOLET 1998 - La REDOUTE - TOUR de FRANCE DIM : 93 mm POIDS : 90 g
NOREV 1/43 PEUGEOT 206 + 2009 Réf : 472651 DIM : 87 mm POIDS : 195 g avec la boite
NOREV 1/43 FIAT PANDA 45 1980 DIM : 77 mm POIDS : 125 g avec la boite
NOREV 1/43 FIAT UNO 1983 DIM : 85 mm POIDS : 125 g avec la boite
NOREV 1/43 RENAULT 4 PARISIENNE 1964 DIM : 86 mm POIDS : 47 g Nota : Manque le toit ouvrant
NOREV 1/43 RENAULT 4 FOURGONNETTE 1962 - LA POSTE DIM : 86 mm POIDS : 67 g
NOREV 1/43 LOLA ASTON MARTIN LMP1 - Le MANS 2010 - P. RAGUES – V. ICKX et F. MAILLEUX DIM : 108 mm POIDS : 68 g
NOREV 1/43 PEUGEOT 908 HDI - Le MANS 2009 - M. GENE - A. WURZ et D. BRABHAM DIM : 105 mm POIDS : 68 g
NOREV 1/86 PANHARD 24 CT DIM : 48 mm POIDS : 4 g
NOREV 1/43 MERCEDES SSK 1928 N° 150 DIM : 103 mm POIDS : 27 g
NOREV 1/43 PEUGEOT 201 Réf : 6 DIM : 91 mm POIDS : 22 g
NOREV 1/43 PEUGEOT 405 TURBO 16 - DAKAR 1990 DIM : 101 mm POIDS : 168 g avec la boite
NOREV 1/43 MITSUBISHI PAJERO - DAKAR 1985 DIM : 92 mm POIDS : 175 g avec la boite
NOREV 1/43 RANGE ROVER VOGUE - DAKAR 1981 DIM : 103 mm POIDS : 196 g avec la boite
NOREV 1/43 PORSCHE 911 - DAKAR 1984 DIM : 100 mm POIDS : 157 g avec la boite
NOREV 1/43 MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION - DAKAR 2004 DIM : 97 mm POIDS : 195 g avec la boite
NOREV 1/43 SIMCA PRESIDENTIELLE 1958 Réf : 91 DIM : 110 mm POIDS : 58 g
NOREV 1/43 RENAULT R 12 GORDINI Réf : 140 DIM : 97 mm POIDS : 101 g
NOREV 1/43 RENAULT 18 1978 DIM : 102 mm POIDS : 73 g avec la boite
NOREV 1/43 CITROEN 2 CV AZLM DIM : 87 mm POIDS : 74 g avec la boite