ANTONINIEN ( Billon 200 ‰ ) GALLIEN 257 Ap. J.C. ROME RARE R1 DIM : 21...
ANTONINIEN ( billon 30 ‰ ) CLAUDE II LE GOTHIQUE 268 - 269 Ap J.C....
ANTONINIEN ( Billon 100 ‰ ) GALLIEN 261 Ap. J.C. ROME DIM : 21 mm...
DIASSARIA GORDIEN III 238 – 244 Ap. J.C. NICEE - BITHYNIE DIM : 20...
ANTONINIEN ( Billon 30 ‰ ) GALLIEN 265 - 267 Ap. J.C. ROME DIM : 21 mm...
ANTONINIEN ( Billon 150 ‰ ) SALONINE 257 – 258 Ap. J.C. ROME DIM :...
LIARD 1555 - 1562 - ANTOINE DE BOURBON et JEANNE D'ALBRET - NAVARRE et...
MAIORINA MAGNENCE 350 Ap. J.C. TREVES RARE R2 DIM : 22 mm POIDS :...
ANTONINIEN ( Billon 50 ‰ ) AURELIEN 271 – 272 Ap. J.C. MILAN DIM : 24...
MINIMI CLAUDE II le GOTHIQUE 271 Ap. J.C. Atelier irrégulier DIM : 14...
JETON de COMPTE 1554 – 1601 – WOLF LAUFFER - NUREMBERG DIM : 28 mm...
ANTONINIEN ( Billon 30 ‰ ) SALONINE 265 – 267 Ap. J.C. ROME DIM : 21...
ANTONINIEN ( Billon 250 ‰ ) GALLIEN 257 - 258 Ap. J.C. TREVES RARE R1...
DEMI FOLLIS MAURICE TIBERE An 20 CONSTANTINOPLE DIM : 22 mm POIDS...
MAIORINA CONSTANCE II 348 – 349 Ap. J.C. LYON RARE R1 DIM : 23 mm...
JETON BRONZE BUREAU des FINANCES ( CHAMBRE des COMPTES ) 1612 ANVERS –...
MEDAILLE LAITON NAPOLEON III 1861 - EXPOSITION GENERALE de NANTES - F....
Porsche est un constructeur d'automobiles de sport allemand. La société fut fondée en 1931 par Ferdinand Porsche, puis reprise par son fils Ferry Porsche. Ferdinand Porsche est l'ingénieur qui créa la première Volkswagen. Les principales usines du constructeur, situées à Leipzig et à Zuffenhausen, en Allemagne, comptaient plus de 17 000 salariés...
Porsche est un constructeur d'automobiles de sport allemand. La société fut fondée en 1931 par Ferdinand Porsche, puis reprise par son fils Ferry Porsche. Ferdinand Porsche est l'ingénieur qui créa la première Volkswagen. Les principales usines du constructeur, situées à Leipzig et à Zuffenhausen, en Allemagne, comptaient plus de 17 000 salariés en 2012. Porsche est le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire. C'est chronologiquement la dixième marque à avoir intégré le groupe Volkswagen AG4. En 2016, ses ventes mondiales se sont élevées à plus de 237 000 véhicules, en hausse par rapport à 2015. Le capital du groupe Porsche, dont le siège social est situé à Zuffenhausen ( un quartier de Stuttgart ), était détenu pour moitié par les familles Porsche et Piëch. Elles possèdent la totalité des actions à droit de vote, les 60 % restant étant répartis entre actionnaires privés et institutionnels. La capitalisation boursière de la compagnie s'élève à 7,98 milliards d'euros en janvier 2009. Au 1er trimestre 2009, elle employait 12 774 salariés. Fin 2009, lors de la crise financière, la firme ne parvint pas à refinancer un emprunt à court terme de 10 milliards de dollars contracté pour s'assurer le contrôle de Volkswagen : la firme la plus rentable de l'automobile était au bord de la faillite. C'est ainsi qu'à la suite d'un bras de fer d'un an, c'est finalement Porsche qui fut racheté par Volkswagen. La toute première automobile de Porsche est la Lohner-Porsche, un véhicule hybride ( essence-électrique ) développé au tout début du XXe siècle par Ferdinand Porsche. Cette voiture fait sensation lors de sa présentation à l'exposition universelle de Paris en 1900. La deuxième Porsche fut le modèle 64, disponible en 1938. En 1933, Ferdinand Porsche répond à la demande de Hitler et développe un modèle d'automobile démocratique, qui sera commercialisé en 1938 sous le nom de « Volkswagen », « voiture du peuple ». Elle est connue en France sous le nom de Coccinelle. Le troisième modèle de Porsche fut la 356, de 1948, qui était une Volkswagen Coccinelle modifiée. Elle était construite à Gmünd en Autriche, où la société avait été évacuée en 1944, mais qui après avoir construit quarante-neuf voitures retourna à Zuffenhausen. Ferdinand mourut peu après et c’est son fils Ferry Porsche qui prit les rênes. Les dernières 356 sortirent avec un quatre cylindres à plat totalement conçu par Porsche.