SOLIDO 1/17 CITROEN 2 CV RAID 1966 N° 8036 DIM : 225 mm POIDS :...
BBURAGO 1/24 BMW Z8 1999 DIM : 182 mm POIDS : 295 g Nota : manque...
TOUR d’OBELISQUE POLIE en MARBRE NOIR NATUREL à 4 COTES DIM : 303 mm...
TOUR d’OBELISQUE POLIE en ONYX BLANC NATUREL à 4 COTES DIM : 372 mm x...
SOLIDO 1/18 CHEVROLET BEL-AIR DELUXE CABRIOLET 1950 DIM : 262 mm...
SOLIDO 1/18 PEUGEOT 203 COUPE CABRIOLET 1954 DIM : 242 mm POIDS :...
POLISTIL- TONKA 1/16 FERRARI CALIFORNIA Réf : 01302 DIM : 260 mm...
SOLIDO 1/18 VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1999 DIM : 227 mm POIDS : 555 g...
POLISTIL - TONKA 1/16 MGA TWIN-CAM Réf : 01111 DIM : 253 mm POIDS :...
BBURAGO 1/18 RENAULT ALPINE A 110 DIM : 236 mm POIDS : 590 g
BBURAGO 1/18 CHEVROLET CORVETTE CABRIOLET 1957 DIM : 244 mm POIDS :...
QUIRALU 1/43 JAGUAR XK 140 CABRIOLET DIM : 103 mm POIDS : 80 g...
Lamborghini est un constructeur automobile fondé en 1963 par l'industriel Ferruccio Lamborghini et installé à Sant'Agata Bolognese en Italie. L'entreprise est d'abord spécialisée dans la construction de tracteurs agricoles destinés à répondre à une demande croissante d'une Italie dévastée par la guerre et en pleine reconstruction. Ayant fait for...
Lamborghini est un constructeur automobile fondé en 1963 par l'industriel Ferruccio Lamborghini et installé à Sant'Agata Bolognese en Italie. L'entreprise est d'abord spécialisée dans la construction de tracteurs agricoles destinés à répondre à une demande croissante d'une Italie dévastée par la guerre et en pleine reconstruction. Ayant fait fortune en à peine dix ans, Ferruccio Lamborghini décide d'assouvir sa passion pour les « belles mécaniques » et les GT italiennes. Désireux de produire des automobiles plus performantes, plus sophistiquées et plus fiables que les Ferrari et Maserati, il fonde, le 30 octobre 1963, la firme Automobili Lamborghini spécialisée dans la production de voitures sportives de prestige. En 1971, la société de construction de matériel agricole Trattori Lamborghini est vendue au groupe Same Deutz-Fahr Group, Lamborghini se consacrant alors uniquement à la conception d'automobiles. De nombreuses entreprises vont acquérir la firme italienne jusqu'en 1998, date à laquelle Lamborghini est repris par l'Allemand Audi ( groupe Volkswagen ), le propriétaire actuel. Malgré l'absence de références à la compétition, les Lamborghini — de la 350 GT à l'Huracan — ont réussi à se hisser aux côtés des automobiles d'exception. Fort du génie du carrossier Nuccio Bertone et du talent de l'artiste Marcello Gandini, les Lamborghini ont fait preuve d'"un esprit avant-gardiste, d'une grande capacité d'innovation et d'un design d'exception"