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HARLEY DAVIDSON FL HYDRA GLIDE 1953 MAISTO 1/18

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HARLEY DAVIDSON FL HYDRA GLIDE 1953  MAISTO 1/18   DIM : L 125 mm  l 56 mm  Ht 66 mm  POIDS  49 g

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HARLEY DAVIDSON FL HYDRA GLIDE 1953  MAISTO 1/18   DIM : L 125 mm  l 56 mm  Ht 66 mm  POIDS  49 g   La société Harley-Davidson a célébré son 50e anniversaire avec une édition spéciale de la moto Hydra-Glide Harley-Davidson FL Anniversary Yellow 1954, qui comportait un médaillon spécial sur son garde-boue avant et un nouveau cor de style trompette. Avec la disparition de l'Indien en 1953, Harley-Davidson est entré dans l'année modèle 1954 en tant que seul fabricant de motos américain survivant. Bien que cela puisse sembler un motif de célébration dans la ville natale de Harley, à Milwaukee, la vérité était que les fortunes de Harley étaient également incertaines, puisque les vélos venant de l'autre côté de l'étang - en particulier l'Angleterre - devenaient aussi menaçants qu'Indien. Harley-Davidson a célébré cette année son cinquantième anniversaire. Pourquoi cela n’a pas eu lieu l’année précédente (la société ayant été fondée en 1903) est un mystère, mais tous les modèles de 1954 portaient des médaillons spéciaux sur leurs ailes avant pour commémorer l’occasion. L’Hydra-Glide jaune Harley-Davidson FL anniversaire, présenté dans cet article, reprend l’arrangement pour embrayage manuel / changement de vitesse introduit en 1952, bien que les traditionalistes - et les services de police - puissent toujours en commander un avec un changement manuel. Beaucoup préféraient la configuration plus ancienne car le vélo pouvait rester en marche avec la transmission en prise et l'embrayage désengagé grâce à la pédale d'embrayage "à bascule". En plus de l’insigne commémoratif des ailes avant, les motocyclettes Hydra-Glide FL du Harley-Davidson FL de 1954 ont été exposées avec un nouveau cor. Les modèles Harley-Davidson FL Hydra-Glide de 1954 représentaient près de la moitié de toutes les Harley vendues en 1954. Les ventes totales étaient en baisse par rapport à l'année précédente et ne rebondiraient pas avant 1957, année de l'introduction du Sportster, qui luttait contre les importations.