SOLIDO REF 9 VEHICULE BLINDE RECONNAISSANCE 226 BUSSING NAG TYPE GS 8X8

SOLIDO REF 9 VEHICULE BLINDE RECONNAISSANCE 226 BUSSING NAG TYPE GS 8X8  S PZ SP WG SO KFZ 232     DIM : 116 mm   POIDS : 201 g     Le Sd.Kfz 232 8 rads fut le modèle le plus puissant et le plus célèbre aligné par la Wehrmacht tout le long de la Seconde Guerre mondiale. Dans le courant de l’année 1934, le haut commandement allemand donnait à la société Büssing-NAG de Leipzig, un contrat de recherche pour un nouveau châssis à huit roues, toutes motrices et directrices. De ce travail sorti le châssis Büssing-NAG 8X8 GS, qui doté d’une nouvelle carrosserie blindée, repris les fonctions de la série originelle Sd.Kfz. 231 à six roues. A l’époque, il était impossible de faire meilleur blindé tout-terrain pour arriver à cette perfection, l’engin utilisait la technologie la plus avancée, Cette excellente tenue en tout terrain varié, tout comme sa remarquable vitesse sur route, ne s’obtinrent qu’au prix d’un dessin relativement complexe du châssis. La première tranche de production fut livrée à l’armée allemande dans le courant de 1937. L’année suivante, la caisse fut améliorée et quelques modifications mineures apportées aux composantes automobiles; le remplacement de la six roues n’était pas complètement achevée lorsque la guerre éclata, d’où son emploi au cours des opérations initiales. Les 232 étaient équipés de 2 radios, une Ger.11 SE 100 de moyenne portée et une Spr. Ger de courte portée. Ils étaient aisément reconnaissables par l’antenne radio imposante surplombant tout le véhicule. Relié à la tourelle, un système spécifique lui permettait de conserver sa possibilité de manœuvre sur 360°. Ils ont joué le rôle important de reconnaissance, en avant des divisions panzer, afin d’estimer les forces ennemies à combattre. Leur baptême du feu a lieu au cours de l’Invasion de la Pologne en 1939. Grâce à leur équipement radio, ils montrent une capacité intéressante à soutenir l’infanterie, notamment au cours des combats de rue. Ils sont employés sur tous les fronts par la suite, et ce sous les climats chaud et sec d’Afrique du nord et humide et froid d’URSS. La chaleur et le sable africain ont posé de graves soucis mécaniques à ces véhicules. Néanmoins, ils sont les meilleurs engins dont Erwin Rommel peut disposer pour les missions de reconnaissance dans les larges étendues de sables du désert.