BURAGO VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1/43

BURAGO VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1/43   DIM : 98 mm   POIDS : 65 g    La New Beetle est une automobile du constructeur allemand Volkswagen commercialisée de 1998 à 2011. Remplaçante de la Coccinelle produite de 1938 à 2003, elle est remplacée par la Beetle ou Coccinelle III fin 2011. Janvier 1991 : ouverture d'un bureau de design à Simi Valley au nord de Los Angeles avec comme but de créer une voiture pour le marché américain. Septembre 1992 : d'après une étude réalisée sur le marché américain, la marque VolksWagen est étroitement liée avec la Cocinelle classique. Mythe et légende. J. Mays, chef designer, conçoit quelques projets basés sur la silhouette de la Cox. Mai 1993 : le studio californien soumet les premiers modèles au directoire de Volkswagen. Comme Volkswagen manquait cruellement de vraie nouveauté pour les salons automobiles 1994, Volkswagen décide par pur plaisir de construire un modèle 1:1 dans le design de la Coccinelle. Cette voiture portera le nom de "Studie Concept-1". Janvier 1994 : présentation de la Concept1 au Salon de Détroit. Succès fulgurant La presse internationale en fait les titres tels que : " Best in show", "VW hatches a new beetle. It would sell like hotcakes", "The futuristic New Beetle, the hit of the Detroit show" Le Concept 1 soulève un enthousiasme loin d'être prévu. Les concessionnaires Volkswagen américains réclament la production de la New Beetle. Mars 1994 : Volkswagen présente la Concept 1 en cabriolet rouge. L'enthousiasme augmente encore. Volkswagen déclare : "nous construirons une Volkswagen Coccinelle de demain dotée de la technologie d'aujourd'hui et du feeling d'hier et qui devra attirer tous ceux qui n'ont connu la Coccinelle que par les images". Octobre 1995 : au salon de Tokyo, Volkswagen présente la Concept 1 qui repose sur la technologie de la Golf. Des milliers de clients potentiels s'inscrivent. La décision définitive pour la production de série est prise. Mars 1996 : au salon de Genève, la Concept 1 portera le nom de New Beetle. Novembre 1997 : inauguration de l'usine à Puebla où sera construite la New Beetle. Janvier 1998 : présentation à Détroit du modèle NB destiné au marché américain. Mars 1998 : livraison des premières New Beetle destinées aux États-Unis. Octobre 1998 : présentation de la version internationale. Novembre 1998 : exportation des premières New Beetle en Europe. Courant 2003 : commercialisation de la version cabriolet. Septembre 2005 : restylage du coupé et du cabriolet. Le moteur le plus populaire restera le 2.0 essence, qui devancera dans les ventes les modèles Diesel TDi