Promo! IXO TUK TUK TAXI BANGKOK  1980   1/43  Agrandir l'image

IXO TUK TUK TAXI BANGKOK 1980 1/43

4307

Nouveau

IXO TUK TUK TAXI BANGKOK  1980   1/43   DIM : 65 mm   POIDS : 45 g   avec le socle

Plus de détails

Ce produit n'est plus en stock

9,00 €

En savoir plus

IXO TUK TUK TAXI BANGKOK  1980    1/43   DIM : 65 mm   POIDS : 45 g   avec le socle     Le tuk-tuk ( prononciation : touk touk ) est un tricycle motorisé thaïlandais ou cambodgien servant généralement de taxi. Il est constitué d'un ensemble monocorps avec un avant de scooter, sur une roue, avec guidon, prolongé d'une « carriole » recouverte d'une capote, sur deux roues, dans laquelle s'assoient les passagers. Il y a en général de la place pour trois adultes. Le moteur est de faible cylindrée, comparable à ceux équipant les petits deux-roues tels que les scooters. À Bangkok, certains tuk-tuk fonctionnent au gaz. Ces tricycles, taxis bon marché, sillonnent la plupart des villes du pays et les zones touristiques du sud. Version motorisée du rickshaw indien, le tuk-tuk existe sous ce nom dans plusieurs pays d'Asie du Sud-Est, comme le Cambodge (où il est appelé également Tuk-tuk, mais aussi "Reumok, qui vient du mot français "remorque", ou encore Kangbei (trois roues) ; le nom « tuktuk » est déconseillé par le ministère cambodgien du Tourisme qui préfère le mot « reumok »), le Laos ( où on les nomme samlo ) ou le Viêt Nam. On en trouve également en Inde, au Sri Lanka, au Kenya, au Guatemala, au Pérou, en Égypte, en Algérie, à Madagascar, au Soudan, en Éthiopie et même dans des pays occidentaux de manière moins courante comme le Royaume-Uni ou la France. La partie avant est construite à partir d'une moto ou d'un scooter ; le moteur est un 2-temps en général. En pratique, la construction de ces engins fait maintenant l'objet d'une conception spécifique et leur production est industrialisée. La plupart des tuk-tuk sont équipés d'une carrosserie sans portes avec pare-brise, protégeant ainsi le conducteur en plus des passagers.