SOLIDO 1/17 CITROEN 2 CV RAID 1966 N° 8036 DIM : 225 mm POIDS :...
BBURAGO 1/24 BMW Z8 1999 DIM : 182 mm POIDS : 295 g Nota : manque...
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SOLIDO 1/18 CHEVROLET BEL-AIR DELUXE CABRIOLET 1950 DIM : 262 mm...
SOLIDO 1/18 PEUGEOT 203 COUPE CABRIOLET 1954 DIM : 242 mm POIDS :...
POLISTIL- TONKA 1/16 FERRARI CALIFORNIA Réf : 01302 DIM : 260 mm...
SOLIDO 1/18 VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1999 DIM : 227 mm POIDS : 555 g...
POLISTIL - TONKA 1/16 MGA TWIN-CAM Réf : 01111 DIM : 253 mm POIDS :...
BBURAGO 1/18 RENAULT ALPINE A 110 DIM : 236 mm POIDS : 590 g
BBURAGO 1/18 CHEVROLET CORVETTE CABRIOLET 1957 DIM : 244 mm POIDS :...
QUIRALU 1/43 JAGUAR XK 140 CABRIOLET DIM : 103 mm POIDS : 80 g...
C'est en 1640 que Louis XIII, via Claude de Bullion, décide de réformer le système monétaire français, pour stabiliser la monnaie, rivaliser avec les monnaies espagnoles et anglaises, et enfin encourager les premiers placements refuges.
Avant cette date, la France possédait comme monnaies d'or : l'écu d'or et le franc d'or. Le louis d'or pèse mo...
C'est en 1640 que Louis XIII, via Claude de Bullion, décide de réformer le système monétaire français, pour stabiliser la monnaie, rivaliser avec les monnaies espagnoles et anglaises, et enfin encourager les premiers placements refuges.
Avant cette date, la France possédait comme monnaies d'or : l'écu d'or et le franc d'or. Le louis d'or pèse moins de 4 g d'or.
Le louis d'or institue un nouveau système monétaire français qui tiendra jusqu'à la Révolution française1.
À cette époque, la mécanisation de la frappe monétaire des métaux précieux en France donna naissance au louis d'or frappé au balancier. Il y a trois sortes de pièces : le louis, le double louis et le quadruple louis. Dès le XVIIe siècle, on appelle improprement le quadruple louis double louis, le double louis louis et le louis demi-louis. À côté de ces pièces courantes a été fabriquée à petit nombre d'exemplaires une série de trois monnaies de grand module, respectivement de huit louis, seize louis et vingt louis ("dix", "huit" et "quatre" louis). La pièce de vingt louis équivalait à cent livres ; elle reste la plus grande et la plus lourde monnaie d'or française jamais frappée et pesait 66,87 g2. Ces pièces de plaisir, destinées à servir de cadeaux et à prouver le savoir-faire de la Monnaie de Paris, n'ont pas circulé. Elles sont l'œuvre du graveur général des monnaies originaire de Liège, Jean Warin3.
Les principales pièces divisionnaires étaient :
En or :
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