EDICOLA 1/43 FIAT NUOVA 500 TETTO APRIBILE - CAMPARI DIM : 68 mm...
NOREV 1/43 RENAULT 16 1968 - de mon PERE DIM : 97 mm POIDS : 151 g...
NOREV 1/43 RENAULT FLORIDE 1960 - de mon PERE DIM : 97 mm POIDS :...
NOREV 1/43 CTROEN AMI 6 1961 - de mon PERE DIM : 92 mm POIDS : 146 g...
NOREV 1/43 CTROEN CX 2200 PALLAS 1975 - de mon PERE DIM : 102 mm...
NOREV 1/43 CTROEN GS 1971 - de mon PERE DIM : 97 mm POIDS : 160 g...
NOREV 1/43 SIMCA 1300 GL 1963 - de mon PERE DIM : 99 mm POIDS : 155...
NOREV 1/43 RENAULT 17 TS 1974 - de mon PERE DIM : 96 mm POIDS : 177...
NOREV 1/43 RENAULT 12 1970 - de mon PERE DIM : 101 mm POIDS : 164 g...
NOREV 1/43 RENAULT 4 L 1964 - de mon PERE DIM : 86 mm POIDS : 144 g...
ATLAS 1/43 PEUGEOT 205 GTI 1985 - Mes VOITURES MYTHIQUES - D. CHAPATTE...
ATLAS 1/43 RENAULT 5 TURBO 1981 - Mes VOITURES MYTHIQUES - D. CHAPATTE...
SOLIDO 1/43 VW VOLSKWAGEN COMBI T1 1966 DIM : 95 mm POIDS : 127 g...
NOREV 1/43 PEUGEOT 404 COUPE PININFARINA 1962 réf : 71 DIM : 104 mm...
NOREV 1/43 FORD TAUNUS 17 M 1961 réf : 43 DIM : 102 mm POIDS : 27 g
SOLIDO 1/43 CITROEN LN 1976 réf : 1316 DIM : 78 mm POIDS : 51 g
NOREV 1/43 RENAULT 16 1965 DIM : 97 mm POIDS : 156 g avec la boite
NOREV 1/43 RENAULT FLORIDE 1958 DIM : 96 mm POIDS : 152 g avec la...
NOREV 1/43 RENAULT 6 TL 1976 DIM : 88 mm POIDS : 138 g avec la boite
NOREV 1/43 RENAULT 14 GTL 1979 DIM : 93 mm POIDS : 127 g avec la boite
20 FRANCS Argent 680‰ AH 1347 ( 1928...
C'est en 1919 que Ferdinand de Vazeilles crée la Fonderie de précision de Nanterre qui devient une des plus renommées d'Europe pour le moulage sous pression de matériaux spéciaux appliqué à l'automobile et à l'aviation (culasse, carburateur, etc.). Il a l'idée en 1930 d'utiliser le métal injecté pour réaliser des jouets techniques qui jusque là ...
C'est en 1919 que Ferdinand de Vazeilles crée la Fonderie de précision de Nanterre qui devient une des plus renommées d'Europe pour le moulage sous pression de matériaux spéciaux appliqué à l'automobile et à l'aviation (culasse, carburateur, etc.). Il a l'idée en 1930 d'utiliser le métal injecté pour réaliser des jouets techniques qui jusque là étaient surtout en tôle. Il pense que c'est un gage de robustesse et donne le nom de Solido aux premiers véhicules qui sont fabriqués en zamac et sortent en 1933. Il s'agit de jouets transformables et non de reproduction miniature de véhicules réels. L'entité Solido est créée en 1937 et est consacrée uniquement aux jouets en zamac. Les éléments de construction sont la carrosserie, le châssis sur lequel on insère les essieux (motorisés ou non par moteur à ressort) et fixé par deux vis à la carrosserie. C'est en 1957 que Solido commence la fabrication de modèles de véhicules sportifs réels à l'échelle classique du 1/43e : le premier modèle est la Jaguar Le Mans avec des essieux montés sur une lame de ressort donnant l'impression d'une suspension réelle. En 1960, Solido lance une « série militaire » qui connaîtra par la suite un grand succès. Une des particularités de certains véhicules est que les chenilles articulées sont elles aussi réalisées en fines pièces de zamac. À partir des années 1960, les modèles sportifs de Solido abandonnent progressivement le côté jouet où la qualité de reproduction comptait moins que l'aspect ludique, pour une production très réaliste des prototypes de type 24 heures du Mans, respectant bien les formes et les proportions des voitures, grâce à l'utilisation fréquente des copies des plans d'usine fournies par les constructeurs. En 1970, la série « Âge d'Or » reproduit des véhicules de luxe de l'entre deux guerres. Une série Prestige à l'échelle 1/18e apparaît au cours des années 1980. La société est rachetée par Majorette en 1980. En 1993, le groupe Majorette Solido est racheté par Ideal loisir et en 1998 par le groupe Triumph Adler. En 2003, elle entrera dans le groupe Smoby. En 2006, l'usine d'Oulins (Eure-et-Loir) de 89 salariés ferme ses portes et la production est délocalisée en Asie. En 2008, Majorette Solido est repris par le fond MI 29 puis en 2010 par le groupe allemand Simba Dickie (société mère de Smoby). En 2015 à la suite du Salon du Jouet de Nuremberg, Simba Dickie confie la marque Solido à la société Bretonne Z Models Distribution qui jusque là produisait ses propres modèles 1/18ème en résine sous les marques OttOmobile et GT Spirit. La production est désormais faite au Bangladesh et la collection se tourne désormais vers l'échelle 1/18.
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4505 FORD THUNDERBIRD 1961 DIM : 121 mm POIDS : 170 g
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4097 RENAULT REINASTELLA DIM : 123 mm POIDS : 190 g
SOLIDO 1/43 REF : 4541 RENAULT DAUPHINE 1961 DIM : 90 mm POIDS : 120 g
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4519 CITROEN TRACTION 15 CV 1952 DIM : 108 mm POIDS : 145 g
SOLIDO REF : 232 TANK DESTROYER M 10 ALSACE 1972 DIM : 133 mm POIDS : 375 g
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4511 BUICK SUPER CABRIOLET 1950 DIM : 118 mm POIDS : 170 g
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4500 CADILLAC BIARRITZ CABRIOLET DIM : 128 mm POIDS : 185 g
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4515 FACEL VEGA HARD TOP DIM : 100 mm POIDS : 130 g
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4516 FACEL VEGA 1962 DIM : 100 mm POIDS : 130 g
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4086 MERCEDES CABRIOLET DIM : 122 mm POIDS : 165 g
SOLIDO HI-FI 1/43 REF : 1511 ROLLS ROYCE CORNICHE DIM : 122 mm POIDS : 180 g
SOLIDO L'AGE D'OR 1/43 REF : 4506 FERRARI 250 GTO 1963 DIM : 100 mm POIDS : 140 g
SOLIDO TONER GAM III REF : 3514 MACK R 600 POMPIERS DIM : 247 mm POIDS : 275 g
SOLIDO 1/43 REF : 1336 PORSCHE 928 GT 102mm 100g AVEC BOITE
SOLIDO 1/43 REF : 113 FIAT ABARTH REEDITION DIM : 100 mm POIDS : 95 g
SOLIDO 1/43 PORSCHE 928 GT N° 46 105mm 96g avec la boite
SOLIDO 1/43 MERCEDES BENZ 300 SL 1954 N°12 105mm 81g
SOLIDO 1/43 TUCKER 1948 N° 35 123mm 118g
SOLIDO 1/43 REF : 104 VANWALL F1 DIM : 101 mm POIDS : 90 g Vanwall est une ancienne marque de sport automobile, présente en Formule 1 de 1954 à 1960